近日，在江苏省两化融合大会暨江苏省企业信息化协会年会上做《CPS落地的三种形态》的演讲。今年7月份，曾经花很长时间构思了一本关于C2M的书，但因为下半年的忙碌，一直没有将这本书写出来，原计划借助江苏省两化融合大会的平台，介绍一下我对C2M的理解，但因为红领库特在这次大会上有关于C2M的主题演讲，所以改了主题。

但关于C2M，还想在这次演讲中分享以下观点：1、C2M平台是CPS在终端消费品行业的应用。现在很多行业都说自己是C2M平台，但C2M与ETO（engineer to order）的生产模式有什么不同？ETO在电动工具批发市场工业4.0之前已经出现了，ETO的模式适合于装备制造业；原材料行业更多的是MTO（make to order）的模式。以前终端消费品行业没有办法实现ETO，所以C2M是终端消费品行业的ETO。

2、一副场景中，人的注意力集中在动态变化的部分，而包涵了静止部分的画面，才最完整。个性定制是未来商业环境中变化的部分，C2M时代，个性定制是主要特点，但标准部件才是主流，是未来电动工具批发网制造的静态部分，C2M的个性化定制是标准部件与个性部件的组合。

一个产品个性部件的比例在早期非常低，随着C2M的推进，个性化部件的比例会逐步提高。而我这回演讲的主题，CPS是因为今年参加了CPS标准制定会议，在这个会议上，对CPS做的思考。

我想强调一下几点：1、CPS不仅仅应用于电动工具批发网工业领域。记得在2012年研究物联网的时候，发现做嵌入式编程开发的一部分人提出的CPS概念，而这个CPS实际上是他们认为未来嵌入式产品也会联网，而这个网络就是CPS，实际上CPS就是嵌入式圈子对物联网的理解。事实上，德国版的CPS、美国版的CPS试用的范围都远远超出了制造业。但是国内主流对CPS的理解，源自德国工业4．0，因而国内理解CPS更多的是制造业内，对数字虚体、物理实体融合的一个平台。

2、制造业内对CPS的讨论，总是绕不开digital twin和digital thread。但是Digital thread是航工业专家提出来的，更多的适用于航空制造业，但对所有行业的实用性，我是比较怀疑的。所以我将CPS的讨论首先应该分为生产设备的数字化映射与模型，和产品的数字化映射与模型两类。而对于产品而言，分为设计状态、生产状态和运行状态。




CPS首先需要将产品的三个状态的数字模型建立起来，在建立起来之后，利用数据虚体的信息可以快速复制与传播的特点，将设计状态、生产状态、运行状态的模型、经验形成闭环，借助大数据最终改变设计状态，并进而影响产品的进化，我把这个过程叫做产品的进化态。



产品的进化态，是CPS创造价值的核心。3、工业按特点分为：原材料行业、装备制造业，和终端零售业。这三种行业，会出现不同的CPS平台。原材料行业的CPS平台，有可能是借助原材料大宗交易的B2B平台的电子商务平台逐步过渡到覆盖各个环节的物联网的CPS平台。例如找钢网，早期是B2B的电子商务平台，未来一定会将产品、生产的设备联网。而工业4．0以及工业互联网最实用的是装备行业，这里不再赘述。对于终端消费品行业，最典型的就是C2M平台。